【特色】４輪世界７位で北米が収益源。２輪は世界首位。環境対応を強化。４０年までに脱エンジン目標

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ホンダ

33.24+0.42(+1.28%)5/18

時価総額

53,428,961千ドル

【特色】４輪世界７位で北米が収益源。２輪は世界首位。環境対応を強化。４０年までに脱エンジン目標

【特色】ホームセンター大手。関東１都５県で５万平方メートルの超大型店を展開。４０万点以上の品ぞろえに強み

【特色】自動車ランプで御三家の一角。ＬＥＤ等の電子機器事業も収益柱。ホンダ向け約４割。好財務

【特色】特殊鋼専業で世界最大級。日産、ホンダ等自動車向け主力。高級鋼を拡大中。日本製鉄と親密

【特色】ホンダ系の４輪シート部品メーカー。２輪車用も手がける。約９割がホンダグループ向け

【特色】ホンダ軸に完成車輸送首位。自動車部品等の倉庫や梱包事業、テスト事業も展開。累進配当

【特色】シャフトやギア等を扱う自動車部品会社。ホンダ向けが５割。アジア、南米は２輪向けが中心

【特色】クラッチ専業メーカー。２輪は世界首位。ホンダ系向け５割。海外比率高くアジアが稼ぎ頭

【特色】ホンダ系の自動車骨格プレス部品メーカー。１１年菊池プレスが高尾金属を合併。海外積極展開

【特色】２輪計器世界首位。４輪も強い。ヘッドアップディスプレー（ＨＵＤ）もトップ。ホンダ比率２割

【特色】静岡市地盤で工業用に強み。販売量国内４位。清水ＬＮＧ基地活用し周辺地域へ卸供給を拡大

【特色】独立系自動車シート大手。ホンダ、日産向け中心。米ジョンソン、米リア等と提携し世界展開

【特色】独立系自動車ホース大手。２輪車ブレーキホース高シェア。ホンダ主体。熱交換器（ＩＨＸ）も

【特色】自動車ワイパーモーターなどが主力。ホンダ向け５割弱。旧日産系の自動車電機工業と合併

【特色】樹脂加工製品と化学品商材の２本柱。製品はホンダ向け９割。海外生産を拡充。１６６３年創業

【特色】車載・産業用パワー半導体やホンダ向け等２輪用電装品を展開。飯能から朝霞へ本部機能を移転

【特色】ホンダ直系の排気系、駆動系部品メーカー。北米や南米、アジアに生産拠点。２輪部品も強化中

【特色】自動車足回り部品メーカー。サスペンション最大手クラス。日産向けが６割、ホンダ向けも

【特色】車体骨格部品のヒラタと本郷が合併し誕生。アンダーボディ骨格品等主体。９割弱がホンダ向け